好消息！未来6年广东将新开19条高铁！其中10条在广州！

　　有心来一场说走就走的旅行，却被繁琐的交通接驳线路拦住了将要迈出门的腿?广州人马上就要解决这个问题了!

　　近日，据省发改委消息，明确广东多条高铁建设年限，预计至2024年，广东将新建成19条(段)高铁/城际。运行范围覆盖珠三角及粤东西北等地，其中有多条线路经过广州，广州人出行将大提速。

　　下面一起来看看，未来会有哪些线路落成——

　　2019年建成6条

　　广清城际：广州北站至清远段计划明年建成。全线建成后，从广州中心区到清远市区预计仅40多分钟。

　　穗莞深城际：将珠三角9市(广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆)一“轨”网尽：以广州为中心，1小时内9市可互相通达。该城际两部分将在明年建成，历时12年的建设也告一段落。

　　广佛环线(佛山西站至广州南站段)：佛山西站至广州南站段有望在今年内通车，届时市民搭从广州南站到佛山或只需要10多分钟。

　　梅汕高铁：设计时速250公里，设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7站，计划2019年8月通车，梅州终于通了高铁。

　　珠海市区至珠海机场城际(拱北至横琴段)：是广珠城际延长线，共分两期建设。其中，横琴站是亚洲地下城轨最大站，预计11月完工

　　2020年建成5条

　　新塘经白云机场至广州北站城际：是一条从新塘经白云机场至广州北站的城际铁路，设车站13座，经过白云、增城、花都等广州多区，预计2020年底通车，届时广州北站去白云机场只需7分钟。另外，该线路未来还将接入穗莞深城际北延线和广佛环线城际铁路。

　　广佛环线：广佛环线主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场这四大交通枢纽，预计至2022年左右，这几段线路将全部开通。

　　佛莞城际(广州南站至望洪段)：佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，全线共设7个车站，分别是广州南站、长隆站(地下站)、番禺大道站(地下站)、官桥站(高架站)、莲花站(地面站)、麻涌站(高架站)、望洪站。

　　赣深高铁：设计时速350公里，共设14座车站，新建10座：信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站。另预留光明城站、仲恺站2站，连通广州等地。广东段计划2020年建成，河源结束不通高铁历史。

　　合湛高铁：设计时速350公里，省内设青平、横山、遂溪南、白水塘、闸口、黄略、湛江西等站，经过雷州、廉江、遂溪、湛江市区等。计划2020年建成。

　　2021年建成2条

　　广汕铁路：设计时速350公里，设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站。早前计划2022年底建成通车，根据此次文件则提前了1年。

　　广清城际北延线：清城际北延线项目自广清城际轨道清远站引出，向东至武广高铁清远站设清远东站。线路全长约9.5公里，新设燕湖新城、清远东站2座车站。

　　2022年建成4条

　　穗莞深城际琶洲支线：穗莞深城际轨道交通琶洲支线项目是从珠三角城际轨道广佛环线琶洲站引出，经海珠区、黄埔区、番禺区，接入佛莞城际轨道莲花站，建设期限为2017年至2022年。

　　龙川经梅州至龙岩铁路广东段：广州至河源铁路客运专线即广河客专项目也在加紧推进中。该项目是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线，初步设计时速为350公里，龙川经梅州至龙岩段将于今年动工建设。

　　双龙铁路：龙川至梅州设计时速350公里，途经河源龙川、五华、兴宁、梅州市区、梅县、蕉岭等。而由于福建方坚持采用北线方案，绕行较远，项目比较缓慢。不过广东提出广东段先行建设。此次也计划今年开工。

　　汕尾至汕头铁路：未来汕尾站将进行改扩建延伸至汕头，设计时速或达350公里。到时坐广汕高铁可以来回潮汕多地，小伙伴们更方便了。

　　2023年建成1条

　　广清城际二期工程(广州站至广州北站)：广清城际二期线路自广州站城际场引出，设有广州站、棠溪站、江高站，止于广州北站城际场，线路全长约25公里。

　　2024年建成1条

　　深茂铁路(深圳至江门段)：深茂铁路深圳至江门段(江门段)总投资30亿元，今年计划投资1亿元。据此前公开信息，该段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站。