昨日上午9时半,中交二航局佛山地铁项目部绿岛湖站,“地龙2号”盾构机从该站入场线始发,缓缓向湖涌停车场方向掘进。这是佛山地铁2号线一期工程最后一个盾构区间,计划5个月内完成贯通。
此次始发湖涌停车场入场线盾构区间东起绿岛湖站、西至湖涌停车场出入场明挖区间,区间线路呈东西走向。入场线1305.546m(871)环,计划2019年1月31日前贯通;出 场 线 长1309.218m(873)环,已于6月16日始发,计划12月1日前贯通。
据中交二航局介绍,该区间的施工难点在于全线地质为全断面淤泥质土,地质条件差,盾构姿态控制困难,施工难度高;叠线施工,出入场线两条隧道先后同湖绿区间左线交叉上穿,技术要求高; 沿线建筑物众多,隧道将先后下穿加油站、佛山一环、220kv及110kv高压铁塔等构筑物,且覆土较浅,施工难度系数高;沿线管线繁多,深浅不一,包括给水管、燃气管、雨水管、污水管等,其中佛山一环有两根φ529mm高压燃气管与隧道斜交且位于隧道正上方,协调难度高。
为解决这“四高”问题,中交二航局项目部在施工前采取地质加固,加强对盾构机掘进参数控制,同时加强现场监测,监测数据及时反馈操作室,形成推进监测联动机制。针对叠线施工,根据专家意见,制定专项施工方案措施,确保叠线施工区间顺利通过。
前日,佛山地铁2号线石湾站至张槎站盾构区间最后一个联络通道正式浇筑完成,标志着张石区间所有工序施工完成,为地铁2号线竣工验收迈出了坚实的一步。
(来源:佛山日报)
2021-09-10 15:42
2021-09-10 15:42
2021-09-07 07:44
2021-08-25 19:28