华南汽车城改造正式启动 4年内将建成50万平建筑

     历时十年的发展，海八路华南汽车城从马路经济与旧厂房时代发展成为珠三角一流的汽车销售场所。随着汽车产业后黄金时代的到来，受交通、配套等制约的华南汽车城，将迎来一次脱胎换骨的改造。

　　5月29日，华南汽车城“三旧改造”正式启动，以主题产业社区的形式实现华丽转身，迎来新一轮的蜕变。

　　改造计划按照“一年启动、两年铺开和三年见效”的形式开展800亩土地改造，打造一个集汽车销售、休闲、娱乐等为一体的全新的汽车产业社区，预计4年内将有50万平方米建筑物建成。

　　故事

　　15年见证车城成长

　　1997年，禅昌汽车集团董事长雷越宁签下合约，于1998年成为了南海区海八路华南汽车城第一家4S店的经营者，当时，车城租金只要每平方米3元。“地缘优势明显，海八路接通了龙溪大道，不但可以辐射整个南海，还兼顾了部分佛山其他地方的市场。”

　　同样堪称华南汽车城品牌“元老”的南海合福汽车销售服务有限公司总经理陈秋明回忆，即使是在8年前，华南汽车城也没什么大品牌的车商，门口也不堵车。“当时华南汽车城前面的海八路只有机动车道没有辅道，行人和车辆都可以直接横穿马路。”

　　华南汽车城的发展堪称中国汽车行业十年黄金时期的缩影，这一点，从租金的上涨中有非常明显的体现。

　　入驻的第一年，雷越宁把4000多平方米的场地租给二手车商，到了2001年扩大至1万多平方米，2004年更增至3万多平方米。

　　刚开始，受雷越宁邀请进入南海的广州本田不同意落户海八路，“觉得3000多平方米的场地太大，经过多次交涉才总算勉强同意。”他笑着说，发展到现在，“广州本田8000平方米的场地都觉得不够用了。”

　　2004年是华南汽车城发展的一个分水岭，仅这一年就有8家车商进驻，随后大量的品牌陆续加入。“同一品牌的销售，海八路的车商应该是最赚钱的。”雷越宁说。

　　对于华南汽车城的现状，雷越宁看得非常清楚，优势劣势并存的状态，需要有一个全新的突破。

　　“真正由买方市场进入卖方市场，盈利能力正在下降。”与以往单家独户但竞争小、利润高的打拼相比，市场的竞争越来越大，车商要开两三家店才能获得与之前一家店同样的收益，经销商可能要用规模来弥补利润下降。而在成本方面，土地价格飙升、租金上涨、人力资源成本递增，也促使着改革的脚步。

　　“华南汽车城无论从影响力还是销售方面都是有很高的知名度，利用这个销售平台，由政府牵头，推动品牌集中交易，不失为一种好办法。”雷越宁说。

　　改造

　　打造汽车文化产业社区

　　在南海城市化进程高速推进和千灯湖金融高新区等一批项目建设的背景下，桂城城市化快速成型，曾是黄金走廊的海八路华南汽车城已经滞后了城市建设的步伐。

　　“主要问题是业态单一，相关配套设施与周边环境对未来的发展形成瓶颈。”桂城街道南海华南汽车城产业升级改造办公室主任孔祥泽表示。

　　而南海合福汽车销售服务有限公司总经理陈秋明站在车商的角度，将其面临的问题进一步细分为土地、交通、配套。“土地是地面发展的首要冲突。”他表示，车商提出门面规划的要求，由于土地不足导致无法实现，是影响华南汽车城汽车品牌向更高档次发展的首要问题。而交通拥堵、停车难以及没有餐饮配套、公共交通不完善等也亟待解决。

　　与此同时，随着佛山汽车保有量的增加，汽车城呈现蓬勃发展态势，从去年到今年，里水广物汽车城、三水南丰大道国际车城项目相继启动或开业，以及平洲、桂澜路、陈村等汽车销售场所，都让单一汽车品牌销售模式不再占有太大的优势。

　　“‘白天卖车晚上关门’的尴尬局面必须改，不改造没出路。”孔祥泽说，车城改造不单是产业提升，同时也是产业转型，升级改造后，市民可在晚上来车城购车和欣赏河岸风景。

　　在29日的桂城海八路华南汽车城“三旧改造”项目新闻发布会上，桂城街道宣布，华南汽车城的改造将结合叠北工业片区“三旧”改造，打造华南汽车“新”城。将华南汽车城重新按高标准都市化产业规划。

　　按规划，华南汽车城将被打造成为一个集汽车销售、办公、旅游(汽车文化游)、餐饮、娱乐、酒店等于一体的综合项目，并将充分整合高档轿车4S店、车城综合展馆、汽车博物馆、汽车文化主题公园等与汽车文化相关的项目，使华南汽车城成为一座依托汽车销售为主的“汽车MALL”。

　　据悉，该项目涉及华南车城及其周边土地800亩，将撬动约50亿元资金投入。而车城叠北工业区改造将打造高标准建设汽车文化商贸产业社区，将以汽车销售为主导，引入其他业态经营，实现多元化发展。

　　除此之外，华南汽车城周边交通环境将得到进一步改善，有消息称，今年下半年，文华北路北延线将直通广佛新干线，而当前海八路-龙溪大道的快速化工程将进一步增强华南车城的区域辐射能力。

　　“从地理位置来看，华南车城在承接禅桂地区的汽车消费辐射的优势明显。”陈秋明认为。

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　　华南汽车城改造规划亮点

　　项目规划定位

　　佛山中轴北部门户拓展区域，沟通佛山中轴线与南海千灯湖轴线的重要联系纽带，是南海桂城展示一河两岸景观风貌的重要区域，通过建设河堤岸线景观长廊和建设城市综合体项目，进一步加快城市升级步伐和提升汽车商贸龙头地位。

　　项目功能定位

　　综合型汽车产业社区、汽车流通与汽车文化交流体验中心、关联城市综合体。由汽车展示交易体验区、综合商贸区、研发办公服务区、配套服务区四大功能区组成。项目将以汽车产业为项目的主导发展产业和方向，利用现有优势和认可度，打造华南首创汽车主题产业社区、文化综合载体。

　　开发计划

　　按照“一年启动、两年铺开和三年见效”的计划开展实施。今年启动滨江大道、河岸生态景观带和滨河汽车主题公园等基础设施和文化设施建设。

　　汽车产业提升

　　新车交易和二手车交易将得到保留并且进行升级，大力引入国际高端品牌。首期重点建设多层式、综合型多功能二手车交易中心。

　　各方观点

　　陈秋明(佛山市汽车行业协会副会长、南海合福汽车销售服务有限公司总经理)

　　改造必然在短期内对汽车品牌经营造成一定影响，需要政府与车商协调解决。例如可以边做边改，可以借用二手车市场或为车商搭建车篷以改善改造期间的销售环境。而作为车商，也需要看到改造后的远景，而不是只看短期。

　　此外，作为改造的推动主体，政府一定要做好规划，且将规划落实到位，真正实现华南汽车城的品牌提升。

　　雷越宁(南海区汽车行业协会执行会长、禅昌汽车集团董事长)

　　华南汽车城改造，打造餐饮、娱乐、休闲、教育一条龙服务非常有必要，尤其是在文化打造上，建设可以抢在广州之前，打造一个辐射珠三角甚至全广东省的汽车文化博物馆，以商业结合文化，提升车城的文化层次。