深茂铁路确定对接佛山西站 预计2017年建成通车

　　深茂铁路确定要记者昨天从深茂铁路有限责任公司获悉，年底开建的深茂铁路，将通过新建联络线对接已建好的广珠铁路(货运)，把佛山西站和江门南站连接起来。项目2017年建成后，从佛山西到茂名仅需两小时以内。

　　对接佛山西站

　　作为沟通珠三角东西两岸的重要项目，深茂铁路江门至茂名段近日开始第一次环评公示，该线路途经佛山、江门、阳江、茂名。根据方案介绍，江门至茂名段线路东起广珠城际铁路江门南站，沿途经过江门、阳江、茂名，但当时并没有介绍佛山段的具体走向和设站情况。

　　“深茂铁路确定要对接佛山西站。”深茂铁路有限责任公司相关负责人昨天告诉记者，深茂铁路江门至佛山段，不跟江门至茂名段一起建，因此不在这次环评公示范围内。据介绍，江门至佛山段全长80多公里，由新建联络线和借道广珠铁路两部分组成，线路从佛山西站引出，在佛山段设立唯一的站点——佛山西站，沿着正在建设的贵广南广高铁通道，新建10多公里的深茂铁路联络线，对接已通车的广珠铁路(货运)，并沿着广珠铁路在江门通过联络线对接江门南站，顺接江门至茂名段和江门至深圳段。据介绍，深茂铁路佛山段争取在今年年底前开建。

　　不再经过高明

　　深茂铁路又名广东西部沿海铁路。根据市交通运输局此前对外公布的我市“十二五”交通发展规划，“十二五”期间，横贯佛山的广东西部沿海铁路将开建，佛山方面曾提出西部沿海铁路经高明接入的建议方案。

　　深茂铁路有限责任公司相关负责人明确指出，最新的方案已确定走广珠铁路，不再经过高明。

　　深茂铁路除了“借用”广珠铁路对接佛山西站外，还将通过正在运营的广珠城际对接顺德和广州南站，从而与珠三角高铁网对接。

　　深茂铁路整段线路实际上呈倒“Y”字型，设计时速200公里，东起深圳北站，途经深圳、东莞，在虎门南站横跨虎门公铁两用大桥后落地广州南沙站，再经中山、江门、阳江、茂名等地，终点到茂名东站。在江门通过广珠铁路、广珠城际分别引入佛山西站和广州南站，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。

　　据深茂铁路有限责任公司相关负责人介绍，江门至茂名段全长265公里，沿线设13个车站，加上佛山段的80多公里，也就是说从佛山西至茂名约为350公里;而江门至深圳段长约125公里，佛山西至深圳北站约为210公里。2017年建成通车后，以时速200公里算，佛山西到茂名的时间将由现在的5~8小时缩短至不到2小时，到深圳也只需1小时多一点。