商居项目建设需配建公交站场 与出让土地建设相同步

　　《佛山市公共汽车客运管理办法》修改意见昨日发布

　　昨日，市交通运输局发布了《佛山市公共汽车客运管理办法》修改意见，面向社会公开征求意见。

　　据悉，修订后的新办法在公交站场用地保障、站场用地综合开发、线路经营权准入和续期模式、运营安全管理等方面补充了新的内容。在新建、改建、扩建大型公共场所、公共设施、商业或居住区等建设项目时，国土规划等部门要组织开展交通影响评价，并同时配建公交站场。

　　停靠站应以附近标志性物体命名

　　该修改意见显示，公共汽车客运线路和站点的设置和调整，应当遵循居民出行便捷、换乘方便的原则，并且规定同一线路站点间距一般按照500米至800米设置，中心区站宜选择下限值，其他区域宜选择上限值。

　　为了方便市民认路，线路停靠站应当以所在道路、地名、公共设施、附近的文物古迹或者标志性建筑物等名称冠名;城市主干道应当逐步设置、完善港湾式停靠站。

　　公共汽车线路、站点的设置应当统筹考虑其他公共交通方式的功能分工，实现与轨道交通、公共自行车、公路客运等运输方式的有效衔接。

　　公交站场需与出让土地建设同步

　　在新建、改建城市道路及具备条件的主要路段，应当合理设置公共汽车专用车道。机动车单向行驶的道路，如允许公共汽车双向通行，应配套设置完善的标志、标线和信号等交通设施。在新建、改建、扩建大型公共场所、公共设施、商业或居住区等建设项目时，国土规划等部门要组织开展交通影响评价，并同时配建公交站场。

　　对拟出让宗地的公交站场配建，规划国土部门要交通运输主管部门的配建意见落实到地块的《规划条件》中，并列入该宗地的《土地出让合同》中。值得一提的是，配建公交站场须与出让宗地的主体建设同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。