南海多片区广佛“候鸟”激增 探路“定制专车”解决问题

　　昨天上午，南海区召开公交出行座谈会，专门针对千灯湖、三山、狮山、西樵、大沥等重点片区的出行问题，听取大家的建议。会上，大家对上述片区到广州的对接问题最为关心，尤其是千灯湖、三山和狮山等产业片区的广佛新“候鸟”们如何上下班等提出了建议。为广佛“候鸟”们定制“专线巴士”、“定制专车”成为大家热议的话题。

　　现状：南海迎来大批“新候鸟”

　　记者了解到，本次座谈围绕的上述重点区域均是南海当前及今后重点发展的产业片区，可以说是南海“人口增长”的重要载体区域，据不完全统计，上述片区在过去5年时间内，新增了超过10万上班族或新的居住者，当中绝大部分都是来自广州的“新候鸟”。

　　座谈会上，大家针对千灯湖金融高新区的出行问题展开讨论。据悉，目前金融高新区已进驻200多个项目，有3万中高端人才在此上班，而且这个数字还在不断递增，已经成为佛山最大片的白领集中办公地。“虽然千灯湖片区有地铁出入口，但距离很多进驻项目还是有些距离。”

　　而这种情况在三山片区更为严重，“三山现在还没有通地铁和轻轨，而且公交线路几乎没有，但片区内已经有三个新楼盘推出，交楼都有5000户了，未来还会达到10000户以上，另外产业园内也有几千白领，出行十分困难。”有参与座谈的代表指出。

　　狮山大学城的有关老师也提到大学城片区的出行问题。“华师南海校区的学生要回广州本部上选修课来回要坐五六个小时公交，希望佛山地铁三号线能考虑在大学城内设站。”

　　热议：能否设“点对点”定制专车

　　会上，大部分与会的企业、学校、部门代表纷纷提出破解广佛候鸟在南海上班、居住出行难的问题，大家希望政府部门能根据企业、学校、小区的具体需要，设置“点对点”的定制专车。

　　广东发展银行总部相关负责人表示，目前员工基本依靠广佛地铁和个别快巴线路往返广佛，但从公司步行到地铁站要十多分钟，希望公交部门能在金融区开设一条环线，绕着几个大型的进驻项目来走。“如果能提供点对点的定制专车服务，会方便很多。”

　　“根据学生的出行特点，我们建议能在周六下午5时左右开设从南海大学城到坑口地铁站的班车，在周日5~7时，开设坑口地铁站回南海大学城的班车。”狮山广工大研究院相关负责人发言时表示。

　　公交公司：探索“定制专车”

　　就“定制专车”话题，南海佛广公交的相关负责人表示：“定制专车是很好的建议，这是公交行业新的经济增长点，我们很乐意探索。”他说，推出“定制专车”服务，首先需要与片区客户进行充分的沟通，包括定制出行的时间、出发地、目的地和乘车人数，这些需求数据都要精准。“不能随便有100人有需求，结果车开过去只有几个人上车。希望各个片区有需求的单位能精确统计一下数据，方便我们调整，如果是50个人的需求，我们用大巴，如果是10个人的需求，我们也可以改用商务车接送，这些都很灵活的。”

　　另外，该负责人也提到，目前公交部门的车辆行驶受制于运管政策，希望主管部门能给予灵活政策支持。

　　南海：千灯湖片区8月将进行公交线路改革

　　分管南海交通工作的南海区委常委李军表示，交通出行是南海高度重视的民生事项，特别是与广州的交通对接上，要进一步提升两地的通达性。“在地铁的规划建设上，南海会加大投入，3号线今年开建，还有5号线、11号线、7号线会在‘十三五’期间陆续启动相关工作，几条路加起来投入过千亿，届时广佛之间的沟通将更加便利。”

　　对于定制专车的做法，李军也十分支持。他说，可以围绕新的开发片区提前做线路的定制工作。“个性化服务的专车定制有一定的成本投入，可以各方联手，共同承担投入。”

　　最后，李军还透露要在今年8月份对整个千灯湖片区的公交线路进行调整改革。“初步思路是‘一纵二横一环’，我们请了上海的公交线路设计公司做方案，亮点是建设一条环绕千灯湖片区的环线公交线网，强化片区内的交通微循环。”另外，他提到此举今后也要在狮山片区启动，“狮山的产业区和居住区都比较集中，可建设快速的循环网络。同时也要做好沥桂的公交内循环。”