粤桂黔高铁合作会议的召开 打造高铁经济带任重道远

　　打造高铁经济带，不仅需要不断地改善辖区投资环境，提供更多产业发展优质平台，更需要在观念、市场、产业链条上全面对接连通，彼此获得深度认同。这或许都会是一个漫长的过程，任重道远。

　　随着近年我国轨道交通的飞速发展，高铁所改变的已不仅仅是人们的出行方式，区域产业的优势互补、共赢发展，甚至整个经济格局都在渐渐重塑。近日，第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在广西柳州召开，贵广、南广高铁沿线的13个城市签署合作行动计划。

　　坦白说，自从2014年底贵广、南广高铁开通至今，民间对此高涨的热情似乎远远比官方发布的经济讯息直观得多。粤桂黔4小时生活圈，令越来越多佛山市民在假期选择坐高铁一路畅游，朋友圈里黔东南的自然美景、文化习俗、美味佳肴被带到了更多人的眼前，三省（区）的距离在三省老百姓的心中瞬间拉近了。

　　围绕“一带一路”的发展战略，去年，作为首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议的东道主，佛山率先提出了打造粤桂黔高铁经济带合作试验区。经过一年以来的布局和磨合，第二届联席会议上的合作果实托盘而出，不仅在接受公众检阅，也是再度携手前行。从握手到拥抱，从布局到落实，新的一年，如何让合作试验区发挥其重要作用，让更多现代产业合作项目落地，佛山再次升级其战略高度：将试验区建设成为我国高铁经济发展典范，希望在这个升级战略的督促中高歌前进。

　　有别于京津冀协同发展、长三角经济带等国家级区域战略，粤桂黔高铁经济带是国内首个主打“高铁经济”的区域合作模式，可谓备受瞩目。类似的模式还有贵州和湖南提出的“黔湘高铁经济带”以及湘赣黔滇四省计划共建的沪昆高铁经济走廊。佛山此时提出打造全国典范，是一种担当，也是国家打造“高铁经济生态圈”的政策所向，更是“十三五”重塑以经济带、城市群为重点的区域版图的要求。身为经济带合作中的“龙头”——佛山在告诉全国：我们有信心。

　　俗话说，要致富先修路。换言之，修路给致富提供了可能。因此，也并不是有了高铁就有了滚滚而来的财富。高铁的开通，只是大大提升了交通的便捷，有了聚集产业项目和人才的可能。因此，粤桂黔高铁沿线城市清晰地认识到，打造高铁经济带，不仅需要不断地改善辖区投资环境，提供更多产业发展优质平台，更需要在观念、市场、产业链条上全面对接连通，彼此获得深度认同。这或许都会是一个漫长的过程，任重道远。

　　第二届联席会议上共达成合作项目80个，总投资超过1523亿元。这是个喜人的数字，但仅仅还是个开始。打造高铁经济带不是“一朝一夕”的事，但要“只争朝夕”地去做，不错过当下高铁经济的风口，不辜负当下高铁经济的机遇。相信粤桂黔高铁经济带会在三地的发展上“记下一功”，更期待其为区域经济合作提供珍贵的样板示范。