深圳将构建大交通格局 助力粤港澳大湾区发展

　　5月4日下午，市长陈如桂主持召开市政府常务会议，审议并原则通过了高快速路网优化及地下快速路布局规划、东江流域水环境综合整治等事项。会议强调，要全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，进一步优化城市交通规划布局，着力构建大交通格局，更好地助力粤港澳大湾区建设发展。

　　深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划提出，到2035年，我市将在此前“七横十三纵”高快速路网体系规划的基础上进行优化，在南北轴向再新增2-4个高快速通道，在东西轴向至少新增3个高快速通道，在城市核心区新建“一横三纵”地下快速路，形成“十横十三纵”高快速路网体系，总里程约1041公里。会议强调，要适应粤港澳大湾区建设发展的新形势、新要求，加快城市高快速路网和轨道交通规划建设，不断完善城市交通体系，优化城市通行条件。同时，加快推进空港、海港、高铁等重大交通枢纽建设，打通更多战略通道，增强深圳对外辐射能力，为区域协调发展做出更大贡献。

　　根据我市东江流域水环境综合整治工作有关报告，近年来我市切实把东江流域污染治理作为践行绿色发展理念的重要工作，推动观澜河、龙岗河、坪山河3条东江支流水质逐步实现好转。会议要求，要进一步增强政治意识和责任担当，按照东江流域水环境综合整治联席会议的部署，针对突出问题和关键环节，着重补齐短板，严格执法，系统推进跨界河流的协同综合整治，坚定不移打好东江水质保卫战。

　　会议还研究审议了其他事项。

　　(来源：深圳特区报/ 甘霖)