广州将建1号公路 中山将有vip通道直达广州第二CBD

　　近日，广州提出推进建设总长约41.2公里大广州1号公路，串联起广州第二中央商务区、南沙自贸区等重点片区，与规划中的中山东部外环高速贯通，最终抵达港珠澳大桥。

　　40公里高速串起“环湾通道”

　　近日，广州市国规委相关负责人透露，广州将规划建设1号公路，由现在的京珠高速及规划的南大干线、东部干线组成，总长约41.2公里，串联广州第二CBD、南沙自贸区等重点片区。

　　在中山境内，与1号公路直接衔接的是规划中的东部外环高速。

　　该项目起于黄圃镇大雁岛，与在建广中江高速公路大雁互通衔接，向东南方向跨越大魁河、岭栏路至三角镇，设置高架桥依次跨越南三公路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经大芋头滩设置横门枢纽与规划的深中通道交叉，向南止于与翠亨快线设置的的横门南互通处。

　　根据此前披露的规划，中山东部外环高速公路一期工程全线采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米、桥梁宽度33米。

　　我们获悉，去年年底中山黄圃至翠亨高速公路(中山东部外环高速公路一期工程)已列入广东省基本建设计划，工程可行性研究报告已完成。

　　今年3月下旬，东部外环高速公路一期工程初测外业验收，这标志着该项目由前期研究阶段正式进入工程设计、施工等实质性阶段。

　　待中山东部外环高速公路建成后，1号公路将借其与西部沿海高速、广珠西线高速等珠江西岸高速通道衔接，与珠江东岸的广深沿江高速通过七条过江通道，组成粤港澳大湾区环湾高速通道。

　　珠三角城市谁将受益？

　　“大湾区的东岸已有广深沿江高速，1号公路建成后，将形成环湾通道将使整个大湾区的道路衔接更加畅顺。”暨南大学教授、华南城市研究会(智库)会长胡刚指出，大湾区东、西两岸都有高速通道连接，才能有效促进大湾区的整体发展。

　　　东北组团处在珠三角几何中心的位置。借助1号公路，黄圃、三角、民众三个镇区，如何抓住千载难逢的交通利好，更好地承接广州的产业辐射，实现新一轮的高质量发展，备受各界期待。

　　以东岸的广深沿江高速为例，其衔接了粤港澳大湾区“三大创新极”：广州、深圳和香港，不但促进了彼此进一步沟通合作，同时也带动了珠江东岸地区的科技创新发展。

　　在珠江西岸，这样一条沿江大动脉同样需要。

　　从地理位置上看，广州位于大湾区“A”字顶端，借助1号公路，广州、中山、珠海、澳门将更加紧密地联系起来。

　　放眼粤港澳大湾区，中山是连接珠江口东西两岸的节点城市，毗邻广州、佛山，与深圳隔海相望，是连接南沙、前海自贸区的战略节点，也是接受广佛深产业辐射的核心空间载体。1号公路一旦建成，中山的枢纽位置将更加凸显。尤其是东北组团三个镇区，将借助1号公路进一步提升自身的交通优势。

　　中山黄圃会展中心总经理史宗星认为，黄圃镇此前离中山市区比较远，跟周边城市的交通衔接还不是很畅顺。借助1号公路与东部外环高速等正在兴建的交通项目，黄圃镇在整个大湾区版图的区位优势将大幅提升。

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