佛山桂澜路商业体扎堆 是好吃巨无霸or难啃的骨头？

　　12月5日上午，万科将位于桂澜路和季华路交界商业地块以5.5亿元将其收入囊中。目前为止，桂澜路上已经开业的有南海万达广场、南海万科广场、宜家佛山店、南海新天地、中海寰宇城等商业体，仅仅是这条桂澜路上的商业体量便将达到76万平方米。再加上保利mall和南海大道等商业体，整个桂澜路大商圈的商业体量超百万平方米，形成佛山名副其实的商业“巨无霸”。

　　业内分析人士指出，桂澜路片区居住人口数量及其消费能力根本不可能承受起这么多商业项目，哪怕这里开发住宅已经住了超一半人口也不需要如此之多的商业体，桂澜路商业体已明显过剩。

　　商业体过多的存在，似乎成为了佛山一块难啃的“骨头”，那到底是谁来承担这块“骨头”带来的损失呢?

　　桂澜路商业体过分剩余

　　桂澜路能吸引聚集如此之多商业体首先原因就是交通，桂澜路沿线就有广佛地铁桂澜路站、岗站、千灯湖站和广东金融高新区站四个地铁站，得天独厚的交通条吸引了大批产业、项目进驻。例如千灯湖附近就进驻例如广发总部、汇丰银行等项目，吸引大量人群。

　　此外，据房掌柜了解，广东金融高新区已投入10几个亿建设一系列的公园。现在这个片区的住宅房地产将近1000万平方米，产业载体也近1000万平方米，10余个商业项目扎堆进入。

　　但如此之多商业项目扎堆进入到底是补全了该片区商业不足的短板还是会造成商业库存过分剩余呢?

　　据方圆地产首席市场分析师邓浩志先生分析，桂澜路片区居住人口数量及其消费能力根本不可能承受起这么多商业项目，哪怕这里开发住宅已经住了超一半人口也不需要如此之多的商业体，桂澜路商业体已明显过剩。随着传统消费需求萎缩，经济低迷和电商的冲击种种原因，大规模的商夏消费模式已经发生转变，而桂澜路涌现如此之多的商场项目则恰恰说明了规划没有与时俱进同时规划者没有了解市场需求和变化，邓浩志进一步表示。

　　“南海大道两边这几年新住宅不多，因此消费人口既定，现在一下子来好几个新商场，竞争力大，过剩是肯定的。”第一商业网、广州凯麒投资管理有限公司董事总经理叶宇也表示，尽管如此，但依靠各自稍显差异化的定位，应该也会有些生存空间。例如中海环宇城体量大，也引入了一些以往没有的品牌;悦万城在老商圈内，在创鸿的时代也签了较多商家，相对南海广场来说肯定是崭新亮相的，因此也可以分得一杯羹;中建领秀广场引入更多的平民化的社区商业，而且南海大道北商业不多，因此也能有些许空间。

　　商业体“骨头” 难啃 损失谁承担?

　　该片区居住人口数量及其消费能力根本不可能承受起这么多商业项目，有部分商业库存肯定是消化不了，加之因为有投资客存在原因，届时住宅区不会100%住满，这些人群未必能支撑如此大的商业库存，最终大部分商业会很困难经营下去，邓浩志举例，像中海寰宇城、沃尔玛生存压力也非常大，要是再建一个沃尔玛，可能两个会同时“死掉”，故而希望未来减少供应商业项目。

　　邓浩志举了一个和桂澜路商业现状相反的例子，在广州老城区海珠区，仅仅一个乐峰广场就可以支撑起整个海珠西片区消费。

　　据房掌柜走访发现，确实存在邓浩志所说的现象，位于佛山市南海区桂澜路与佛平路交汇处的万科广场、城市广场、还有百花广场和家天下等商业体，除了万科广场人流量算是多之外，其他广场是冷冷清清，生意惨淡，据城市广场某商家无奈表示，这里的生意不好做，人太少了。

　　商业体过多的存在，似乎成了佛山一块难啃的“骨头”，那到底是谁来承担这块“骨头”带来的损失呢?邓浩志直言，过剩造成开发商项目损失，政府损失了土地，浪费了土地和社会资源。

　　桂澜路商圈未来将依靠政府规划

　　据悉，现在有些开发商投资项目都是需要附带上建商业体这块“骨头”，也或者因为商业体的税收持续性优势让政府更青睐这样的项目，种种原因造成商业体过剩，有些开发商能支撑下来，像中海寰宇城是做得比较好现在差不多招商已经满了，有些开发商则以低租金来吸引商家进驻。

　　“镇街商业要找差异化，但不能盲目复制一二线城市商业业态。”第一商业网、广州凯麒投资管理有限公司董事总经理叶宇认为，佛山镇街商业应回顾本地实用性、社区商业为主，现在我们做城区购物中心，零售比例较低可能只有两成，但在镇街因为人口的特点，零售业的需求还是有的，而且可以把以往在老旧街铺购物的消费力吸引入商场，何乐而不为呢。

　　政府的规划能否与时俱进转变、和商业差异化定位或许能进一步缓解现在商业库存过剩带来的压力，桂澜路商业体将何去何从，我们拭目以待。