城轨+地铁引领价值板块新格局 助佛山融入粤港澳大湾区

　　广东潭洲国际会展中心在夕阳的掩映中非常迷人。/佛山日报记者王澍摄

　　恒大龙江翡翠效果图。

　　今年以来，粤港澳大湾区是最让佛山人激动的话题。今年初，佛山发布《佛山市交通发展“十三五”规划》，在珠三角城际线网中，有6条线路途经佛山，包括将珠三角东西线打通的广佛环线、广佛肇城轨、肇顺南城轨、佛莞城轨，以及纵向穿江门、中山、珠海，连通港澳的广珠城轨、广佛江珠城轨。本期开始，记者将探讨这6条城轨对佛山南部和西部的区域提振价值。

　　改变

　　广珠城轨为顺德打开新局面

　　广珠城轨已经全线贯通四年多，对于家住顺德陈村的市民叶小姐来说，广珠轻轨是她每周必坐的交通工具，周末不用开车，从碧江站出发20分钟就可以回到中山老家看爸妈，还可以约上闺蜜直接去澳门逛街买东西。“陈村未来还有地铁直达广州南站，明年广深港高铁开通后还可以很快去到香港购物，住在轨道交通密集的地方真是很方便。”

　　事实上，可以让叶小姐期待的跨城交通还有很多，在粤港澳大湾区的蓝图规划下，珠三角九市和港澳将建立起以轨道交通为主的发达网络。全长142公里的广深港高铁将在2018年完工(广深段已建成通车)，在建的广州地铁7号线顺德段将直通广州南站。届时，从陈村搭地铁5分钟到广州南站，再转乘高铁，一小时内直通香港。

　　未来，联通香港与内地的还有一个“超级工程”——港珠澳大桥。通车后，香港至珠海的时间将由现在的水路1小时、陆路3小时以上，缩短至半小时左右。加上未来深中通道，佛山的小伙伴将一路高速直通香港，白天在香港工作，晚上回佛山享受优质的居住环境变成可能。

　　提振

　　顺德北部依托轨道新规划不断提升

　　如果说地铁改变的是一个区域的交通格局，那么城轨加地铁的格局，则能彻底改变一个区域的城市地位，带动人才、资源的互动，真正实现区域价值在更大平台上的提升。顺德北部就是一个典型的例子。

　　根据最新规划，顺德北部片区对自身的定位将是：粤港澳经济圈和21世纪海上丝绸之路重要门户、国家级中欧工业服务载体和中欧城镇化合作示范区、佛山中心城区重要组成部分、顺德城市升级引领转型发展的龙头标杆，潭洲湾国际创新带规划，剑指吸引10万名高端人才集聚。

　　为何能有如此底气?广珠城轨已建成运营，广佛环线、佛山地铁2号和3号线、广州地铁7号线都在紧锣密鼓地建设，未来还有广佛江珠城轨，共3条城轨8个站点，1、2、3、6、7等5条地铁22个站点密集布局顺德北部，以往对外交通闭塞的格局彻底改变。以陈村为例，如今的陈村早已不是那个只有花卉世界和东平江景的纯居住板块，这里有对标琶洲国际会展中心的潭洲国际会展中心，启用仅一年就承接了国内国际展会近20场，围绕会展中心将打造会展城·智能科技园，招商、万科、碧桂园、美的、绿地等品牌房企在此汇聚，万科的天空之城城市综合体将为片区带来大规模的商业、酒店、办公配套。

　　利好

　　潜力龙江，将打开交通格局

　　作为佛山融入珠三角轨道网的6条城际轨道之一，或将于年底开工的广佛江珠城际轨道连接四城，将进一步串联起广佛肇和珠中江阳两大都市圈;促进人力、资本等生产要素的流通，而这对于以家具制造闻名的龙江来说将彻底改变命运。

　　广佛江珠城际轨道起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，顺德龙江是佛山段站点之一。很多位于龙江的企业对广佛江珠城际轨道带来的机遇充满期待：这条城际轨道有望进一步打通珠中江阳与广佛肇商贸联络，同时可以推动龙江当地的基础配套设施建设，加快服务业、娱乐业、时尚商圈发展。

　　而龙江站所承载的城际轨道并不止广佛江珠城轨一条，肇顺南城轨也将在此交会，佛山地铁5号线也将南延至龙江，带动龙江南北通达广州、港澳，东西去往肇庆、南沙、深圳，彻底打开当地的交通格局。

　　嗅到了轨道商机的房企也一早就来此集结。碧桂园在龙江已经布局了两个项目;今年5月，美的大手笔拿下了一宗近10万㎡商住地块;去年10月，恒大珠三角公司也目光投向了龙江，拿下了龙江核心城区一宗地块，开发成了如今的恒大龙江翡翠。项目周边生活配套丰富，加上恒大的品牌效应，已经受到了当地居民的广泛关注。