作歌迎高铁近邻情更近 贺州期待能与佛山更亲密合作

　　“世纪列车载着大山的期待，牵引我们追风极速，赶上时空的变幻，一路美景一路春阳。”5月6日下午，伴随着列车上播放的《坐上高铁去贺州》的轻快旋律，佛山日报“高铁上的佛山”采访团抵达首站——广西贺州。

　　这首歌是贺州市专为庆祝贵广高铁开通而创作的。正如歌中所唱，这个位于粤桂湘三省(区)结合部、物产丰富却被重山围困的千年古郡，因为高铁的开通而“追风极速”，告别广西交通末梢的角色，一跃成为对接珠三角的门户之城。

　　今后，贺州与直线距离仅200公里的近邻佛山将有何互动，也赋予人们更大的想象空间。

　　昂首迈入“高铁时代”

　　5月上旬，在贵广高铁贺州站所在的贺州市八步区黄田镇，整个镇政府的工作节奏似乎都被高铁的速度带动了起来。“我们处于高速运转的状态，甚至周末都要开会研究随高铁而来的重大项目的落地和安置。”黄田镇政府宣传委员陈立全说。

　　而在建材、家装门店鳞次栉比的贺州市八达西路上，经销钢材的白立驹一会接电话，一会填订单，也忙得不亦乐乎。他告诉记者，围绕高铁开通，贺州正在全力推动城市建设，他的钢材生意肯定能做得更好。

　　从政府机关到普通百姓，贺州这座城市的激情已被高铁点燃。在《贺州市2015年政府工作报告》里，“高铁”一词频频出现，其中明确指出贵广高铁建成通车标志着贺州昂首迈进了“高铁时代”，接下来要“牢牢把握建设‘贵广高铁经济带’等重大机遇”，推动经济社会大发展。

　　就　在佛山日报“高铁上的佛山”采访团抵达贺州的前一个月，《坐上高铁去贺州》单曲MV在广西南宁市正式发布。这首歌曲由贺州市委宣传部与广西金阳文化传播有限公司联合制作，整个创作过程仅用了不到10天时间，特地赶在贵广高铁开通时在高铁列车、广西电视台、视频网站等平台试发。

　　“就像《坐上高铁去贺州》这首歌里唱的，高铁开通带来的是方便和快乐，现在坐高铁一个多小时就到广州了。”贺州市广东商会常务副会长谢礼国说。他早在1985年就从揭阳到贺州打拼，贵广高铁为他提供了回广东探亲的“绿色通道”，如今让他烦恼的是从贺州开往广州方向的高铁总是“一票难求”。

贺州八步区中心城区。

　　从“一来三补”到广西“东大门”

　　高铁在贺州所受到的明星级待遇其来有自。贺州与广东省清远市、肇庆市毗邻。从整个广西的版图来看，贺州是地理位置最为偏远的几个城市之一，而向东望去，连绵不绝的青山又为贺州与广东的交往设置了重重障碍。

　　长期以来，“前不着村，后不着店”的贺州，建设发展一直为交通瓶颈所制约。《今日贺州》编辑部主任黎志宇曾在一篇文章中写道：“以前，很多外地人到了贺州后都笑称为‘一来三补’(补精神、补轮胎、补腰骨)，说的是贺州路况之差，到贺州一趟，备受奔波劳累之苦。”

　　而1997年就到贺州发展的顺德商人梁冠华，当时每次从顺德拉家具回贺州都不敢押车，路况不好，又堵车，一般晚上七八时出发，凌晨三四时才能到达。“我只押过一次车就不敢再押车了。”梁冠华说。

　　近年来，随着高速高铁相继开通，贺州终于摆脱了区位优势明显却无法加以利用的尴尬处境。如果说2010年广贺高速的开通为贺州打开了面向广东的一扇窗，那么2014年底贵广高铁的开通则彻底推开了这座城市向东开放的大门。在地域、文化、语言等诸多方面都与广东血脉相连的贺州，一经乘上高铁迅即加速融入珠三角。

　　以受影响最为直接的旅游业为例，据贺州市旅游局统计，贵广高铁通车后，2015年第一季度接待游客量362万人次，同比增长19.75%，其中广东游客占据贺州游客总量的七成。同时，大量贺州市民也争相到珠三角旅游观光、探亲访友。

　　贺州市发改委总经济师胡志国表示，高铁改善了贺州区域发展要素，贺州立足于区位、生态、资源优势，把在贵广高铁经济带中的角色定位为“广西对接东部和中部地区的重要门户和枢纽”。