南海打造区多元公交对接广州市 打造南海品牌交通

　　昨日，南海正式对外公布《“广佛同城，便捷出行”南海交通品牌建设三年行动计划实施方案》(以下称《计划》)。“三年内，南海将实施十一大工程四十六项具体措施，以‘外联、内通、中心疏解，打造1小时公交快线服务圈’为主攻方向，突出公交优先，全力提升道路承载能力。”会上，市委常委、区委书记黄志豪的发言掷地有声。

　　未来三年，南海重要产学研片区、各镇街至广州机场、高铁站、广佛两地轨道交通、重要交通枢纽，各镇街至桂城中心将实现1小时到达。在全力打造国家制造业创新中心核心区，争创国家综合改革试验区，建设广佛都市圈核心区的当下，品牌交通作为一驾强有力的马车，将为南海发展提供强有力的支撑。

　　背景

　　提升公共交通环境强力支撑创新创业

　　“广发金融中心每天有大量员工往返广佛，上下班出行难、花时长、地铁人流庞大，一直是困扰我们的难题。”会上，广发银行金融中心主管林宇航道出了企业和广佛双城人对便捷交通的期盼。

　　“佛山有将近100万的广州人，如果大家都开小汽车往返，两地的交通只会越来越堵。”市交通局局长高荣堂指出，南海是广佛交通同城的先行者，一定要大力发展公共交通，让广佛双城人少开车、不开车，实现广佛两地的交通共赢。

　　新形势下，南海区委提出“传承品质、成就品牌”的工作主线，着力打造国家制造业创新中心核心区，争创国家综合改革试验区，建设广佛都市圈核心区。宏图已绘就，关键看落实，正如区委副书记李军所言：“把握时代潮流，紧抓发展机遇，吸引全球人才、企业和项目，提升市民幸福感和获得感，都离不开交通的强力支撑。”

　　而在黄志豪看来，交通便捷对于制造业而言，就是集聚资源、人才的抓手;对于城市而言，就是竞争力，代表着一座城市的形象，反映着一座城市的管理水平;对于企业而言，就是发展机遇;对于老百姓而言，就是幸福感的来源。

　　“实施交通品牌建设三年行动计划，是南海大力推进供给侧结构性改革的重要抓手。”正如黄志豪所言，公共交通的提升，关系到南海整个城市环境的改善，也关系到对高素质人才的吸引力，以及南海长远竞争力的提升。

　　在此背景下，“广佛同城，便捷出行”南海交通品牌建设三年行动计划应运而生。

　　行动

　　多元公交服务助力广佛同城

　　从《计划》的内容来看，三年行动计划更加突出精准性、创新性。南海在全市率先提出定制公交、专线公交和商务专线等多元化公交线路，以满足不同人群个性化出行需求。

　　其中，在常规公交线路方面，新增线路不少于30条，优化常规公交线路60条，打造“一小时快线公交”全面对接广州核心区等措施，将进一步拉近广佛两市空间距离，为两地人才、创新创业资源融合搭建绿色通道。

　　昨天，广佛两地首批市际商务专线正式开通，两条商务(金融)专线实现了从广东金融高新区1小时直达广州珠江新城与广州南站。

　　“在这两条线路上，我们投入了高端、舒适、安全的商务车辆，通过‘如约行’APP就能购票乘车。”李军介绍，除了上述两条商务(金融)专线，广佛两地首批11条定制巴士，也将加强与广州地铁1、2、3、6、8号线接驳。

　　属于全市首创试点的9条专线巴士也将开通，加强狮山中心、汽车产业园等与桂城中心区联系。未来三年南海将逐步实现重要产学研片区、各镇街与机场、高铁、广佛地铁系统、交通枢纽和广州重要片区联系线路100%覆盖。

　　“交通，本质上是以人为中心的基本服务，我们要不断提升精细化水平，提高便捷度和舒适度。”正如黄志豪所言，要打造南海品牌交通，离不开不断优化的公交服务水平，通过多元化公交线路，南海将为广佛市民提供更便捷的出行服务。

　　科学管理提高交通综合服务水平

　　三年行动计划不仅强调公共交通建设，更提出要以科学手段提高交通综合管理水平。这也体现了南海正逐步从“以建为主”的传统思维模式，向“建管并重”现代交通发展理念转变。

　　打造品牌交通是一项持续性、系统性的工程，不仅需要政府统筹引领、优化顶层设计，也要各相关部门加强协作、密切配合。

　　《计划》提出，未来三年，将铺设约80km公交专用道，新增公交专用道固定拍摄设备120套、公交车移动抓拍设备400辆，全力提升公交车速，支撑一小时公交服务圈。此外，全区将实现路口灯控率100%，电子警察覆盖率100%，灯控智能化100%，远程视频监控率100%，信息采集和发布系统覆盖率100%，标志、标线、警示灯、提示牌设置率100%。而为了配合计划实施，南海还将通过完善道路网络、公共交通、停车设施、慢行系统等基础设施建设，提高城市交通供给能力。

　　完善智能交通运输管理系统、拓展公交信息查询发布系统、研发交通信息系统导航诱导系统、优化信号灯设置和智能抓拍系统等系列措施的顺利实施，也离不开社会各界企业和市民的参与、支持和配合。

　　黄志豪表示：“供给侧结构性改革的核心是提高质量和效率，我们就是要提高交通运输服务的质量和效率，让广佛同城交通更便捷，为广大企业扩大投资，为南海招商引资，为南海广大群众安居乐业加油鼓劲。”

　　展望

　　多元公交集聚人才和创新资源

　　在激烈的竞争环境下，各地区正在抢夺人才和创新资源。南海要建成国家制造业创新中心核心区，借助广佛同城化战略，发挥毗邻广州区位优势，聚集人才、聚集全球创新资源，正当其时。

　　“南海制造业转型升级需要更多创新人才，我们欢迎珠三角的年轻人、港澳的年轻人、全球的华人新一代到南海来创新创业。”黄志豪表示，要集聚人才和创新资源，交通就是重要的抓手。

　　南海的发展，交通很关键。从企业的角度而言，交通便捷就是发展机遇。黄志豪表示：“我们要加强对交通发展的统筹，强化广佛之间的路网通达性，快速对接机场、高铁站、港口、商务中心、生产中心等关键环节，主动参与‘一路一带’建设，推动广佛资源、港澳资源、粤桂黔资源、全球资源进入南海，让中国的产品通过南海走向世界，让全球的创新资源集聚在南海。”

　　精细化服务提速品牌城市建设

　　交通代表着一座城市的形象，反映了一座城市的管理水平。南海要想在激烈的城市竞争中脱颖而出，打造独具特色的城市品牌，发展绿色便捷的城市公共交通是关键。

　　如何将南海的交通打造成响当当的城市品牌?黄志豪提出，要通过建设人性化的立体公共交通，让每一个初来南海的人，感受到南海交通的便利快捷，产生亲切感、认同感、归属感，从而让他们选择南海、留在南海、扎根南海。

　　“专线巴士、定制公交等贯穿广佛两地关键站点，能舒缓城市道路交通的巨大压力，‘点对点’疏散上下班的人群。”林宇航说，三年行动计划为员工提供了更多出行选择，正好解决了员工上下班出行难、花时长、地铁人流拥挤等问题。

　　交通与群众的日常生活息息相关，很大程度上决定着市民的幸福感。未来，在三年行动计划指引下，南海公共交通服务将朝着优先化、全面化、多元化迈进，为广佛市民提供更多便捷服务。