高明区第十二次党代会报告明确提出,随着交通瓶颈的逐步突破,高明位处珠三角腹地和珠西经济带关键节点的区位优势正日益凸显。站在新起点,高明谋划从高速公路、轨道交通、西江水运建设着手,逐步构建起现代综合交通体系,以大交通推动新一轮大发展。
借力“四大高速”打造广佛西进“桥头堡”
在更合镇,江罗高速的建设正如火如荼地开展。目前,江罗高速二期工程的桥梁、隧道、路基施工全部完成,全面进入到沥青路面铺设阶段。加上去年已通车的一期工程(高村立交至新兴立交段),今年年底江罗高速全线将建成通车。
路通财通。随着高速公路的不断延伸,位于佛山最西部的更合镇将改写交通不发达、经济发展滞后的历史,在交通脉络的逐步打通下,对镇内各产业发展形成巨大的助推力。
未来,江罗、广明、高恩三大高速汇集更合镇高村互通立交的愿景将成为现实。高明区副区长、区交通运输和城市管理局局长黄志明表示,全长约43公里的高恩高速已启动建设,预计于2018年底建成通车。高恩高速起于广明高速与江罗高速的交叉点(高村立交),终于恩平凤山水库东,设置凤山互通与开阳高速相接,是广明高速公路在江门境内的延伸线,远期可南延至西部沿海高速及上、下川岛。
黄志明透露,目前更合镇还计划建设肇(庆)开(平)高速,该高速正在开展前期工作,尚未最终确定线路方案。可以预见,若加上肇开高速,更合镇将坐拥“四大高速”和至少3个以上出口。借力“四大高速”,高明将加密西部地区的交通网络,打造广佛西进桥头堡的优势进一步凸显出来。
高明有着“承东启西”的交通优势。在“东靠”的路网建设上,佛山一环西拓南环工程成为重中之重,市交通局已对外宣布南环段拟于明年上半年动工。目前,南环段高明大桥至富龙大桥段公路工程项目、富龙大桥项目(高明区和三水区共建)两大项目均处于环评、水保和用地预审等立项前期工作阶段。项目建成后,将助推高明全面对接融入广佛核心区、加快后发崛起步伐。同时,佛山一环延伸至西江西岸后,将能扩展一环的辐射范围和带动力,强化起佛山在珠江——西江经济带的重要地位。
有轨电车将动工 轨道交通将迈入新时代
高速公路从无到通车里程达90.3公里的转变,给高明带来了发展的转机。在全国2000多个县域经济体中,高明已跻身全国县区级前五十强。如今,在珠三角多地城市紧锣密鼓打造轨道交通的背景下,高明轨道交通又将迎来零的突破。
全长17.4km的高明区现代有轨电车示范线项目(高明汽车站~科教园站)分为近、远期两个阶段实施。首期工程长约6.5公里,设荷城站与未来的佛山地铁2号线延长线(二期)实现接驳换乘。年内,有轨电车示范线项目将争取动工,并计划于2018年完工。
“高明将争取地铁二号线二期(西安至南庄)早日动工建设。”黄志明说。根据《佛山市城市轨道交通建设规划(2017-2022年)》,佛山地铁二号线二期(西安至南庄)线路长约23.5公里,其中高架长度约18.6公里,地下段4.9公里,共设置10座车站,在高明西安设停车场一处。该项目由市铁投集团开展前期工作,已初步制定了线路站位方案。
值得期待的是,“十三五”期间,高明还将借助肇顺南城际轨道的建设,彻底融入珠三角一小时经济圈。肇顺南城际轨道(高明至南沙段)长约89公里,高明境内线路长约8.5公里,现正处于预可研阶段。
在轨道交通网络打造上,黄志明表示,现代有轨电车示范线项目首期工程的动工建设、佛山地铁二号线二期(西安至南庄)和肇顺南城际轨道三大项目的加快推进,将能带领高明迈入轨道交通新时代。
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